防排烟设计处理措施(2)

1.2  地下楼梯间不靠外墙

　　对于一些建筑由于疏散或是车库的原因，地下楼梯间不能靠外墙。可以采取下列处理方式：

　　1.2.1  做出扩大休息平台或扩大的走廊如图示6。

    1.2.2  通过做防火风管引至外墙，做出1平方米固定窗如图7。

根据《建筑防排烟系统技术标准》3.3.8-2“机械加压送风管道的设置和耐火极限应符合下列规定：水平设置的送风管道，当设置在吊顶内时，其耐火极限不应低于0.5h；当未设置在吊顶内时，其耐火极限不应低于1.0h。”引出的防火风管应有耐火极限的要求并有保证固定窗在顶部的措施。本项目也采取了封板的措施，由于封板标高2.47m，百叶窗洞口底标高为1.27m。所以在楼梯间外做了土建风道，防火风管（2000×500）贴梁底敷设。

2、关于车库排烟的措施 

　　《建筑防排烟系统技术标准》（GB51251－2017）第4.2.4条注3规定，“汽车库防烟分区的划分及其排烟量应符合现行国家规范《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067的相关规定。”对于汽车库排烟设计来说，防烟分区的划分见《车库防火规定》第8.2.2条，其排烟量执行8.2.5条。除两条之外其他应执行《建筑防排烟系统技术标准》（GB51251－2017）。具体如下：

　　（1）车库排烟管管材详见第4.4.8-4：“设置在走道部位吊顶内的排烟管道，以及穿越防火分区的排烟管道，其管道的耐火极限不应小于1.00h，但设备用房和汽车库的排烟管道耐火极限可不低于0.50h。”

　　（2）车库补风管的管材详见第4.5.7规定，“补风管道耐火极限不应低于0.50h，当补风管道跨越防火分区时，管道的耐火极限不应小于1.50h。”

　　（3）车库排烟及补风的风速详见4.4.12-7及4.5.6：“排烟口的风速不宜大于10m/s。”“机械补风口的风速不宜大于10m/s，人员密集场所补风口的风速不宜大于5m/s；”

　　（4）车库联动开启详见第4.4.12-4，“火灾时由火灾自动报警系统联动开启排烟区域的排烟阀或排烟口，应在现场设置手动开启装置。”

　　（5）补风口与排烟口的设置要求详见4.5.4条“补风口与排烟口设置在同一空间内相邻的防烟分区时，补风口位置不限；当补风口与排烟口设置在同一防烟分区时，补风口应设在储烟仓下沿以下；补风口与排烟口水平距离不应少于5m。”一般车库的补风和排烟在一个火分区内，需要采用下送风的方式。如图示8。

（6）单个排烟口的风量应满足公式4.6.14：机械排烟系统中，单个排烟口的最大允许排烟量图片宜按下式计算，或按本标准附录B选取值。

由于单个排烟风口风量与储烟仓的厚度密切相关，公式中的（图片）又与车库的净高有联系。因此为了控制成本，储烟仓厚度越小越好。以图示9为例：把风口设置于风管上皮。

车库层高3.8m，梁高0.8m，控制净高2.2m，为了减小层高，把排烟口放置在风管上皮，经计算（公式4.6.14）当储烟仓厚度图片为0.6m时，单个排烟口的最大风量为3597m3/h，小于设计风量3150m3/h，满足规范的要求。此时风管与梁之间留有200mm的空间，主要是考虑喷淋，消火栓管线与风管的交叉。若车库层高再小如3.7m、3.6m，则在管网综合时给排水管线和风管管线应平行布置，管径大于DN100的管线不能在梁下交叉。因此当采用固定式挡烟垂壁时车库的层高尽量不要低于3.6m，当小于3.6m时，可能会造成排烟风口过多。或者是固定挡烟垂壁下需要设置一部分柔性挡烟垂壁，当火灾时自动落下，来满足储烟仓厚度的要求。